Tags: фото

bicycle

Аляскинская одиссея. 5 Город-призрак

Вернулась из китайской командировки, где ЖЖ и фотохостинг были заблокированы, и продолжаю публиковать записки из Аляски. Эта пятая часть о шахтерском городе-призраке Кенникоте, где сто лет назад добывали медь в течение 30 лет, и о гигантском леднике Рут, на который можно сходить пешком.

Аляскинская одиссея. 5 Город-призрак

bicycle

На велосипеде по TransAndalus. Часть 7. Гибралтар

14 января 2017 г.

   Ну вот, моя велосипедная часть путешествия почти окончена. Я доехала до Гибралтара, осталось только пересечь границу в Ла Линеа и я окажусь на один день в другой стране. Впрочем, в Гибралтар я решила тоже ехать на велосипеде, но уже налегке. Все сумки оставила на ресепшене в моем дешевом отеле и отправилась кататься вокруг огромной скалы. Ну и наверх, конечно, тоже хотелось забраться, чтобы потом с ветерком съехать вниз.



Collapse )
bicycle

На велосипеде по TransAndalus. Часть 6. От Ронды к Гибралтарскому проливу

12 января 2017 г.

   До Гибралтара осталось около 100 км, и у меня ещё 2 дня, чтобы туда добраться из Ардалеса. Выглядит вполне реально. Мой изначальный план был доехать до самого Кадиса, но первые же дни показали, что большие расстояния по андалусским горам непреодолимы, особенно если ты едешь по дорогам TransAndalus. Но до Гибралтара нужно доехать обязательно, это план минимум и достойная точка для финиша. Ардалес - небольшой городок. Дома, выкрашенные белой штукатуркой, красиво раскинулись у подножья выдающейся скалы, на которой находятся руины старого замка. Еще в Ардалесе есть старый римский мост, а больше ничего привлекательного для туриста.

Ардалес


Collapse )
bicycle

На велосипеде по TransAndalus. Часть 5. От Антекеры к Ронде

10 января 2017 г.

   Продолжаем сказки об Альгамбре :) Поскольку времени у меня остаётся все меньше и меньше, я решила сосредоточиться на самом интересном и проехать из Гранады на поезде сразу до Антекеры. TransAndalus обходит стороной крупнейшие города Гранаду и Севилью, что в общем-то и правильно для веломаршрута. Он огибает Гранаду южнее через Сьеррас де Техеда (Sierras de Tejeda). Наверняка там тоже много интересных дорог. Но я отправляюсь на железнодорожный вокзал Гранады. Спеша на поезд, чуть не проезжаю на красный на повороте большой дороги с интенсивным движением прямо перед носом у полицейского-регулировщика. Полицейский меня останавливает и начинает громко отчитывать. Я плохо понимаю, что он говорит, но мне очень стыдно. Думаю, что попала на штраф. Свои морали он заканчивает вопросом: "Vale?" Я вру и виновато отвечаю :"Vale, senior!" Фух, пронесло.

   Только я решила испытать испанские суперудобные поезда и даже успела купить в автомате билет, как оказалось, что поезда-то не ходят! Пути между Гранадой и Антекерой ремонтируют и по железнодорожному билету пассажиров возят в Антекеру на автобусе от железных дорог Renfe. Автобус стоит прямо возле станции. А узнала я об этом от самого водителя автобуса, который подошел и спросил, не в Антекеру ли я. Вот блин, опять снимать все сумки, засовывать велосипед в багажник... Уже пожалела о своём решении, поехала бы лучше своим ходом. Но времени все меньше, а трасса там не особо интересная. В автобусе я была совсем одна, и даже ради одного пассажира испанцы пускают в рейс целый автобус.

Королевская дорога в ущелье El Chorro - одно из интереснейших мест на маршруте TransAndalus


Collapse )
bicycle

На велосипеде по TransAndalus. Часть 4. Альгамбра

9 января 2017 г.

   Когда я отправлялась в Андалусию, Витя подсунул мне книжку Вашингтона Ирвинга о путешествиях по ней под названием «Сказки Альгамбры». Я честно осилила первые две главы, в которых о самой Альгамбре не было ни слова, но то и дело описывалось, как Ирвинг со своим другом путешествуют по бескрайним сьеррам с ружьями наперевес, ведь за каждым кустом нерадивого путешественника поджидают бандолеро. Конечно, дело было в 19-ом веке, но я оказалась слишком впечатлительной, чтобы читать дальше. Ведь мне вскоре предстояло оказаться в той же роли путешественника. Но оказывается, что есть и более романтические главы в этой книге, исключительно о самой Альгамбре - древней мусульманской крепости в Гранаде. Замечательная книга и по сей день служит самым лучшим, никогда не устаревающим путеводителем по этому прекрасному месту. Во времена Ирвинга мавританская крепость была заброшена, там жили люмпены. Ирвинг как никто другой способен расказать об этом месте, поэтому не могу его не цитировать.

"Я часто замечал, что, чем знатнее хозяева дворца во дни его роскоши, тем невзрачнее их преемники во дни Упадка: царские палаты в конце концов обычно становятся нищенским притоном. К тому и идет дело в Альгамбре, и дальше – больше. Ветшающую башню вдруг заселяют какие-нибудь многосемейные голодранцы, потеснив в золоченых чертогах сов и летучих мышей, и вывешивают из окон и бойниц свои лохмотья, эти знамена бедняков." В. Ирвинг

   Именно Ирвинг окутал Альгамбру духом романтики, и после выхода "Сказок Альгамбры" туда стала стекаться творческая интеллигенция: художники, музыканты, фотографы. Сейчас это не более, чем большой музей с толпами туристов, но по Альгамбре можно бродить часами. Особенно зимой, когда этих туристов меньше всего.

Самый лучший вид на Альгамбру открывается со смотровой площадки Святого Николая

Collapse )
bicycle

На велосипеде по TransAndalus. Часть 3. В долине Альпухарас

Альпухарас - историческая область между горами Сьерра Невада и Средиземным морем, охватывающая сразу две андалусские провинции: Альмерию и Гранаду. Этот кадр был сделан в самом сердце Альпухараса между деревнями Ехен (Yegen) и Ятор (Yator).


Collapse )
bicycle

На велосипеде по TransAndalus. Часть 2. Пиратское побережье

2 января 2017 г.

   Агилас и правда оказался идеальным местом для начала путешествия по Андалусии. Помимо всех прочих прелестей и транспортных удобств в Агиласе есть большой Декатлон за городом, к которому вела прелестная голубая велодорожка. Сразу после завтрака я отправилась туда. Дорогих мембранок к счастью не было, купила самый дешевый дождевик с капюшоном за 10 евро, а так бы был соблазн потратить больше. Дождевик так и проездил в сумке все две недели вместе с мембранными штанами. Купила маленький газовый баллон, которого хватило мне на две недели, маленький термос и эластичные наколенники. Наколенники оказались важным приобретением и спасали меня в крутых горах Альпухараса. У меня часто болят колени при нагрузках, но в этот раз боли не было, что я связываю именно с наличием бандажа. Он защищает колени и от холода.

На границе двух регионов: Мурсии и Андалусии


Collapse )
bicycle

На велосипеде по TransAndalus. Часть 1. Озябший Мадрид

31 декабря 2016 г.

   В Шереметьево сегодня ажиотаж: толпы народа исходят из Москвы. Людей пугали терактами и по этому случаю аэропорт усилил досмотр: еще одну линию рамок поставили прямо перед стойками регистрации. Несмотря на то, что KLM обещал взять за велосипед 55 евро, платить за него не пришлось. Может быть потому, что рейс Москва – Амстердам выполнял Аэрофлот, а у меня там серебряный статус и велосипед как второй багаж летит бесплатно. Облака над Амстердамом лежали так низко, что посадка оказалась весьма неожиданной. Летели долго-долго в облаках и сразу земля. Снизу облачность выглядела как густой туман, окутавший город до самой земли.

   Уже в Амстердаме я внезапно осознала, что забыла дома штормовку из гортекса, едва ли не самую важную вещь. Витя подтвердил мои опасения: она так и осталась висеть в шкафу. Добавилась проблема. Где я теперь буду искать штормовку и газовый баллон 1 января в Аликанте? Надо будет искать выход из ситуации. (Тогда я была уверена, что где-нибудь меня обязательно накроет дождь, а может быть и снежный шторм. Но погода оказалась лучше, чем я ее себе представляла. Все дни были ясными и достаточно теплыми, с неба не упало ни капли, а пасмурно было только в Мадриде и несколько часов в Андалусии. Штормовка не понадобилась.)

   Пересадка в Амстердаме была короткой, да к тому же самолет из Москвы еще и опоздал на полчаса. К счастью, я довольно часто летаю через Схипхол и знаю там все входы и выходы. Поэтому паспортный контроль и досмотр прошла быстро. Но весь полет до Мадрида меня мучил только один вопрос: где брать куртку в Испании.

Collapse )
bicycle

Велоэкспедиция по старой смоленской дороге. Часть третья: от Гжатска до Вязьмы.

Вот уже больше двух лет прошло от нашей с Витей последней велоэкспедиции по Старой смоленской дороге (Смоленск-Вязьма 2013 и Гжатск-Бородино 2014). Все это время неисследованным оставался самый сложный участок исторической дороги, на котором она практически перестала существовать: от Вязьмы до Гагарина (прежнее название города до 1968 года - Гжатск). И вот наконец сложилось, и 10 сентярбя мы отправились в путь для того, чтобы наконец завершить свое исследование. Отправились втроем: к нам присоединился Влад Васильев (Santa), который тоже заинтересовался темой Старого смоленского тракта. Правда ехать решили в непривычном нам обратном направлении «от Москвы», «гнать французов». Первые две части (Смоленск - Вязьма и Гжатск - Бородино) мы «наступали на Москву». Но здесь в связи с расписанием поездов, пожеланием Влада, который добирался аж из Питера, и сентябрьским световым днем удобнее оказалось ехать из Гагарина.

Надо сказать, что я хоть и понимала сложность такого маршрута, что скорее всего по самой дороге точь-в-точь проехать не удастся, я несколько недооценила уровень непроходимости некоторых участков дороги. В итоге экспедиция из «по Старой смоленской дороге» превратилась в экспедицию «в поисках Старой смоленской дороги». Однако, некоторые затерянные участки нам все же удалось пройти, ведя велосипеды рядом и таская их по болотам, во многом благодаря болото-проходимым свойствам Влада.



Collapse )